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Tema: F1 2014 - Nº 2 - MALASIA

  1. #1
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    F1 2014 - Nº 2 - MALASIA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2014 – GP Nº 2

    PETRONAS MALASIAN GRAND PRIX


    Kuala Lumpur .
    Sepang .


    Sepang Intenational Circuit Sdn Bhd
    Jalan Pekeliling
    64000 Klia
    Selangor Darul Ehsan
    Malaysia



    HORARIOS:


    Viernes 28 de Marzo :

    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 03:00 a 04:30 - GMT : 02:00 a 03:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 07:00 a 08:30 - GMT : 06:00 a 07:30


    Sábado 29 de Marzo :

    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 13:00 a 14:00 - España : 06:00 a 07:00 - GMT : 05:00 a 06:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :106:00 a 07:00 - España : 09:00 a 10:00 - GMT : 08:00 a 09:00


    La noche del sábado 29 al domingo 30, se adelanta el reloj en el Horario CET (Europa), a las 02:00AM serán las 03:00AM.

    Domingo 30 de Marzo :

    • CARRERA: Horario Local: 16:00 - España: 10:00 - GMT: 08:00











    DATOS DE PISTA:

    Fecha de creación : 1999
    Primer Gran Premio de F1 : 10/07/1999
    Grandes Premios organizados : 15
    Capacidad de espectadores : 130000
    Longitud del trazado : 5543 m.




    • Longitud: 5.543 metros.
    • Número de Vueltas: 56.
    • Longitud total de carrera: 310,408 Km.
    • Compensación línea de salida: 0m.
    • Carga aerodinámica: Media Alta.
    • Dureza / Desgaste de frenos: Bajo.
    • Agarre del asfalto: Medio.
    • Tipo de neumático: Medio.
    • Desgaste de neumáticos: Alto.
    • Curvas oficiales: 15.
    • Curvas reales:14.
    • Curvas oficiales a derecha: 10.
    • Curvas reales a derecha: 9.
    • Curvas oficiales a izquierda: 5.
    • Curvas reales a izquierda: 5.
    • Distancia hasta la primera frenada: 530 m.
    • Cambios de marcha en carrera: 66.








    • Consumo por vuelta: 1,78 kg.
    • Demora por cada 10Kg: 0,39 s.
    • Demora por vuelta de combustible: 0,068 s.
    • Tiempo de Pit Lane: 18,50 s.
    • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

      Option: Medio (Blanco) , Prime: Duro (Naranja)








    • Ventana Pit Stop a 1 parada Vueltas 27 a 33
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas Vueltas 16 a 27 y 35 a 41
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas Vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43




    · Piloto con más Poles: 5 Michael Schumacher
    · Escudería con más Poles: 6 Ferrari
    · Piloto con más victorias: 3 M. Schumacher / F. ALonso / S. Vettel
    · Escudería con más Victorias: 6 Ferrari

    · Mejor vuelta: J. Montoya - 1'34''223 (2004, Williams)
    · Mejor pole: M. Schumacher - 1'33''074 (2004, Ferrari)
    · Pole 2013: S. Vettel - 1'49"674 (Red Bull)
    · Podium 2013:
    1º: S. Vettel (Red Bull) - 2º : M. Webber (Red Bull)- 3º: L. Hamilton (Mercedes)





    El circuito de Malasia se estrenó para la F1 en 1999. Un buen trazado, una organización impecable y unas instalaciones lujosas, todo un clima de fiesta para la F1. Lo peor, el asfixiante calor y la humedad, que convierte el habitáculo del coche en un horno y al piloto en el asado. O su extremo, lluvias torrenciales de unas horas que suelen provocar carreras casi submarinas.

    En cuanto al aspecto técnico habría que decir que este trazado posee una gran variedad de curvas, cinco se afrontan en 1ª ó 2ª marcha, tres en 3ª, otras cuatro en 4ª y por último otras dos claramente de 5ª. Dos rectas de aproximadamente 800 metros cada una, enlazadas con una horquilla de segunda, son lugares propicios para aprovechar los beneficios que esta coyuntura ofrece. La recta de meta culmina en una dura frenada, donde llegar con algún km/h de ventaja puede favorecer los adelantamientos.

    Podemos considerar que en cuanto a necesidades de carga aerodinámica, Sepang está muy cercano a circuitos como Silverstone o Barcelona.




    . PALMARÉS

    2013: S. Vettel (Red Bull)
    2012: F. Alonso (Ferrari)
    2011: S. Vettel (Red Bull)
    2010: S. Vettel (Red Bull)
    2009: J. Button (Brawn)
    2008: K. Raïkkönen (Ferrari)
    2007: F. Alonso (McLaren)
    2006: G. Fisichella (Renault)
    2005: F. Alonso (Renault)
    2004: M. Schumacher (Ferrari)
    2003: K. Räikkönen (McLaren)
    2002: R. Schumacher (Williams)
    2001: M. Schumacher (Ferrari)
    2000: M. Schumacher (Ferrari)
    1999: E. Irvine (Ferrari)




    Enlaces / Links :







    Horarios de retransmisión televisiva:

    (estimación propia)

    Agenda de eventos:

    Horarios locales.
    Cinco horas menos en Europa para los eventos del viernes y el sábado, y son seis horas menos para los del domingo.
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
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  3. #3
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    En el hilo de Malasia no puede faltar la batallita entre Webber y Vettel del año pasado. Hay que verla 21 veces.



  4. #4
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    parrilla de movistar f1 para este gp


  5. #5
    Me voy a apuntar a Movistar que no me quiero perder el docu de Vettel y además me lo voy a ver todas las veces y lo voy a grabar para verlo 1 vez a la semana ;)

    Enviado desde mi MT11i usando Tapatalk 2
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  6. #6
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    A quién le mando "un pincho" , digo, un pendrive de 64Gb para que me lo grabe tó? (repeticiones no, please)

    Y luego nos lo Re-comparta ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  7. #7
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    Previo de Pirelli.



  8. #8
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    Una vuelta con Hamilton.



  9. #9
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    Los datos de Brembo.



  10. #10
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    Previo de Ferrari (en inglés con subtítulos en español).



  11. #11
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    Parece que tendremos tiempo un tanto revuelto, para variar desde que cambiaron el horario del GP.




  12. #12
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    La conferencia de prensa de hoy.



  13. #13
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    Räikkönen dice que hay problemas por solucionar con el setup



    14:16 – Kimi Räikkönen dice que sus problemas con el nuevo F14 T de Ferrari son mayores que un solo problema con el sistema de frenada por cable, tal y como ha sugerido el equipo después del Gran Premio de Australia inaugural de la temporada.

    Räikkönen tuvo problemas para adaptarse a su nueva máquina en Melbourne, y sufrió un accidente en la segunda parte de la sesión de clasificación que le condicionó en la carrera conformándose con el séptimo puesto final el domingo a 20 segundos de su compañero de equipo Fernando Alonso.

    Hablando del fin de semana del evento de Malasia, Räikkönen dejó claro que sus problemas al comienzo de la temporada no se han limitado al nuevo sistema de frenado del 2014, pero el piloto finlandés ha puesto su objetivo en una mejora general.

    “No sé de dónde salió – ese no es el problema,” explicó Räikkönen el jueves en Sepang.

    No hay nada incorrecto con el sistema. Alguien preguntó después de la carrera si había un problema, pero no es cierto.”

    Principalmente es el setup, preparar el coche de la manera que me gusta a mi. Estoy convencido que cuando hagamos al respecto, será un poco más fácil y tendré mejor feeling con la parte delantera.”


    Räikkönen es optimista de que Ferrari puede recortar las distancias con los equipos con motor Mercedes-Benz a medida que avance la temporada.

    “Después de todas las dificultades [en Australia], por lo menos conseguimos algo,” comentó Räikkönen. “Hay mucha buena gente trabajando a tope. Seguimos teniendo cosas que hacer pero estoy seguro que podemos seguir progresando.”


    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...or-solucionar/

  14. #14
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  15. #15
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    McLaren y la parafina.



  16. #16
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    De nuevo problemas para Lotus.

    Grosjean se quedó tirado y no pudo volver a salir hasta los último 10 minutos.










    Y tras haber estado parado casi toda la sesión tras la vuelta de instalación, Maldonado tuvo problemas con su motor cuando volvió a salir (Lomato decía que solo era un exceso de aceite pero no)






    Ninguno de los dos ha marcado un tiempo.

  17. #17
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    Para este GP, McLaren se ha vestido de Esso.



  18. #18
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  19. #19
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    Magnussen se quedó tirado al entrar al pit lane. Los comisarios lo empujaron hasta que sus mecánicos lo pudieron rescatar.





    Su equipo pudo solucionar el problema y pudo volver a la pista.

  20. #20
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    Resultados FP1.



  21. #21
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    Llumia, ya tienes trabajo para el piezómetro.



    Adam Cooper ‏@adamcooperF1 2 h

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    Also 2nd CE (Control Electronics) for @MassaFelipe19, 3rd ES and 3rd CE for @kamui_kobayashi, 3rd CE for @Ericsson_Marcus. Keep up!

  22. #22
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    Acaba de comenzar al segunda sesión y así está el coche de Maldonado;



  23. #23
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    Se confirma que los problemas de Maldonado son con el Turbo y no participará en esta sesión.


    07:02 EDD STRAW: "Maldonado's problem this morning is apparently related to the turbo. The team doesn't expect him to run this afternoon."

    http://live.autosport.com/commentary.php/id/711

  24. #24
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    Según Autosport,


    07:19 BEN ANDERSON: "We understand Alonso broke the floor on his Ferrari in FP1, so the double world champion will be keen to make up for lost time in this session now the F14 T has been repaired."

  25. #25
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    A los problemas de Maldonado, Lotus ha tenido que sumar los de Grosjean que cuando habían transcurrido unos 15 minutos de sesión y había recorrido unas 10 vueltas, tuvo problemas con la caja de cambios y no podía cambiar de 2ª.

    Regresó a boxes y el equipo se puso a solucionar el problema.

    No pudo volver a salir hasta que faltaba media hora para volver a tener problemas con la caja de cambios.

    En esta segunda ocasión ni siquiera pudo volver a boxes, acabando la sesión para él.

  26. #26
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  27. #27
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    1 Bottas, 320km/h
    2 Magnussen, 320km/h
    3 Hulkenberg, 320km/h
    4 Massa, 319km/h
    5 Button, 319km/h
    6 Kvyat, 319km/h

  28. #28
    Juer, pues si que está apretada la cosa...


    En la primera sesión, tenemos que irnos hasta el décimo para encontrar más de un segundo de diferencia con el primer tiempo. Pero es que en la segunda tenemos que bajar hasta el 12º clasificado!!


    Me alegro de que (por lo que parece) Kimi haya arreglado sus problemas de set-up. Y también da la impresión de que Vettel ha llegado...
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  29. #29
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    Llumia, ya tienes trabajo para el piezómetro.



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    Buff, tengo un "liómetro" de Padre y muy Señor Mío con el "piezómetro"
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  30. #30
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    los números de esta mañana en las FP







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