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Tema: Hilo de TEMPORADA 2016 de FORMULA 1

  1. #1021
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    Otro dato, comparativa del número de vueltas dadas por el equipo McLaren Honda en la pretemporada 2015 frente a la 2016:

    McLaren Soul ‏@McLaren_Soul 15m15 minutes ago #F1Testing 2016 Pre-season testing laps (over 8 days): 710 2015 Pre-season testing laps (over 12 days): 380
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  2. #1022
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Según AMuS, el nuevo morro de Williams no ha pasado el crash test de la FIA.


    Tobi Grüner ‏@tgruener 7 h

    Williams failed first FIA crashtest with new nose. But apart from that all is good.

    AMuS: http://ams.to/williams-nase-2016 …

    Lo quieren tener para el GP de Bahrain:

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/123114
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  3. #1023
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    Honda Racing F1 ‏@HondaRacingF1 1m1 minute ago #F1Testing complete. Good mileage under our belts. The next few weeks is about unlocking more potential for #AUSGP

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  4. #1024
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    Adam Cooper ‏@adamcooperF1 2m2 minutes ago '@MercedesAMGF1 completed 1294 laps in Barcelona testing, which the team points out is equivalent to over 19 race distances. Impressive

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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  5. #1025
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    rσвσcσpj ‏@RoboCoPJ 3m3 minutes ago
    Un buon confronto tra i tempi 2015 Vs 2016 con compound SuperSoft e Soft - #SkyMotori #F1Testing (via @F1sMyDrug)

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  6. #1026
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    Acuerdos del Consejo Mundial del Motor:

    FIA Formula One World ChampionshipQualifyingThe World Motor Sport Council approved the new qualification format, the principles of which were unanimously accepted by the F1 Commission. The new system should be introduced for the first round of the 2016 FIA Formula One World Championship.The new elimination-style format:- Q1
    • 16 minutes
    • After 7 minutes, slowest driver eliminated
    • Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag
    • 7 drivers eliminated, 15 progress to Q2

    - Q2
    • 15 minutes
    • After 6 minutes, slowest driver eliminated
    • Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag
    • 7 drivers eliminated, 8 progress to Q3

    - Q3
    • 14 minutes
    • After 5 minutes, slowest driver eliminated
    • Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag
    • 2 drivers left in final 1 minute 30 seconds

    The final elimination in each session occurs at the chequered flag – not when time is up.The wording of the Sporting Regulations relating to this new qualifying format will be submitted to the F1 Strategy Group and F1 Commission.2017 Sporting and Technical RegulationsThe World Motor Sport Council agreed with the proposal from the F1 Commission to extend the deadline for the completion of 2017 Sporting and Technical Regulations until 30 April, 2016.This will allow all stakeholders the best opportunity to finalise all relevant work – especially with regard to Power Unit regulations focusing on the four key areas of supply cost, obligation to supply, performance convergence, and further improvement of noise.The World Motor Sport Council approved the 2017 bodywork regulations proposed by the F1 Commission, and noted that early simulations have indicated an improvement in lap times by approximately 4-5 seconds on most circuits.

    http://www.fia.com/news/fia-announce...il-decisions-1

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  7. #1027
    Hola chicos!!!


    Llevo desaparecido toda la pretemporada, pero es que no tenia tiempo para leeros. Y hasta hoy no me he podido poner al dia, pero que sepais que me he leido enteritas las 35 páginas que llevais de post. Y casi todos los artículos técnicos que habéis colgado.

    Al hilo de los articulos que habeis colgado: Impresionante el seguimiento que ha hecho la gente de motorsport.com No se cuanto tiempo llevan, pero ninguna pretemporada habia leido tantisima información suya, ni de tanta calidad. Para mi, han sobrepasado claramente a autosport.com

    Respecto a los test en sí. Poco más que decir, creo que voy a poder aportar poco después de todo lo que habéis dicho vosotros. Me gusta como veo al Toro Rosso, al Williams y al Force India. Espero que este año nos depare alguna sorpresa con esos tres equipos. Me gusta mucho tambien como veo a McLaren, pero desafortunadamente, pienso que a dia de hoy siguen estando un pasito por detrás de estos tres.

    Y, a pesar de que llevan dos años desarrollando el equipo, y que tienen detrás a Ferrari, me ha sorprendido muchísimo el trabajo de Haas. Se ve que han querido apostar fuerte desde el principio. Quien sabe si a base de dinero, buen hacer, buenos fichajes, y un poquito de suerte, en unos años los tenemos dando guerra como paso con RBR cuando compró Jaguar.

    Mercedes, me temo, un año más de dominio. Dan la impresión de que este año será incluso mayor que los anteriores. Está claro que han dado con la tecla en el diseño del motor y que año tras año siguen luchando por evolucionar aún más el coche. Como dicen los ingleses "push the limits"
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  8. #1028
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    Me parece muy relevante, que las normas relativas a la carrocería, para la temporada 2017, ya han sido aprobadas. Ardo en deseos en conocerlas.

    Y eso de coches 4-5 seg más rápidos según la pista, suena muy bien, casi sería alcanzar el objetivo inicial de coches 5 seg más rápidos, y que Pirelli y algún equipo quería rebajar a 3 seg. Puede que la propuesta elegida sea la de McLaren y no la de Red Bull, lo que sería muy interesante para lso de Woking, mayormente por la cantidad de tarea que ya tendrían adelantada.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  9. #1029
    Aprovecho para deciros que, para aportar algo al foro después de tantos meses sin decir ni mu, había pensado en hacer un análisis dinámico de las suspensiones de los distintos equipos.

    Con toda la cantidad de fotos que tenemos y conociendo de antemano algunas medidas de determinadas partes del coche como Alerones, ancho de vías etc, se me ha ocurrido que quizá pueda sacar los "hardpoints" de las suspensiones y meterlos en un software de análisis dinámico.

    Se que en un F1 el diseño de las suspensiones está más enfocado a un óptimo flujo aerodinámico que a la dinámica vehicular en si. Y que con el poco recorrido de suspensiones, estas juegan un papel bastante secundario respecto a otros parámetros. Pero en cualquier caso, todos sabemos que aún siguen teniendo su importancia, en temas como confianza a la entrada de curva y salida de curva, desgaste de neumaticos etc.

    Creo que puede estar interesante ver hacia donde tienden los equipos, e incluso podríamos permitirnos vaticinar el rendimiento de algunos autos. Aunque en esto influye bastante más el diseño de la suspensión trasera que, por desgracia es la que menos a la vista está.


    Decidme si os interesa, y si es asi, abriré un hilo a parte, para que colguéis allí las fotos que podais para intentar sacar a aprtir de ellas las geometrias de suspension de cada coche.
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  10. #1030
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    Hola roller, como siempre es un placer leerte

    Por supuesto que me encantaría y supongo que al resto también, que abras un hilo para que nos muestres cómo hacer un análisis dinámico de suspensiones. Por ejemplo, con estos coches actuales, al tener los tirantes tan "paralelos" (vista frontal), que cuando los proyectas, el "instant center", sale casi localizado en el infinito Seguro que te vamos a inundar a preguntas

    Con respecto a motospot.com, muchos de Autosport han desembarcado allí, y han añadido por ejemplo a Matt Somerfield que hace unos artículos técnicos muy majos.
    Última edición por llumia; 04/03/2016 a las 22:28
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  11. #1031
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    Los números del día de hoy :



    Todos los mejores tiempos de cada piloto en cada día :






    El pasado lunes día 1, de madugada, se emitieron 2 entrevistas con Fernando Alonso, una en la cadena SER, y otra en la Cope.

    Para quien quiera oir la de La Ser : http://play.cadenaser.com/audio/001RD010000004039942/

    Quien quiera ver el vídeo de la de La Cope :
    http://www.cope.es/player/Entrevista...0001&activo=12

    Y hace un par de días, en Onda Cero, la tercera y última entervista a F. Alonso:
    http://www.ondacero.es/programas/al-...39ae3d5c7.html

    Duración : aprox. 45 minutos cada una.
    Buscando la imperfección perfecta...

  12. #1032
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    Hablando de motrosport.com, creo que me olvidó el enlace al "minuto a minuto" de la jornada de hoy:

    http://www.fia.com/news/fia-announce...il-decisions-1
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  13. #1033
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    Sauber C35: Informe Racecar Engineering:

    http://www.racecar-engineering.com/c...form=hootsuite
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  14. #1034
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    STR11: Refuerzo "Endplate" ala trasera:

    Craig Scarborough ‏@ScarbsF1 3m3 minutes ago Reinforcement added to STRs rear wing vanes

    ... A mi me parece algo... basante más que refuerzos ...
    están permitidos ahí, en mitad del endplate, esos mini flaps???

    Cita Iniciado por roller Ver mensaje
    Hola chicos!!!
    Llevo desaparecido toda la pretemporada, pero es que no tenia tiempo para leeros. Y hasta hoy no me he podido poner al dia, pero que sepais que me he leido enteritas las 35 páginas que llevais de post. Y casi todos los artículos técnicos que habéis colgado.

    ...
    :Roller ...

    Un placer volver a verte.

    Ya decíamos... "este Roller... ánde andará"


    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Me parece muy relevante, que las normas relativas a la carrocería, para la temporada 2017, ya han sido aprobadas. Ardo en deseos en conocerlas.

    Y eso de coches 4-5 seg más rápidos según la pista, suena muy bien, casi sería alcanzar el objetivo inicial de coches 5 seg más rápidos, y que Pirelli y algún equipo quería rebajar a 3 seg. Puede que la propuesta elegida sea la de McLaren y no la de Red Bull, lo que sería muy interesante para lso de Woking, mayormente por la cantidad de tarea que ya tendrían adelantada.
    Me too.

    Cita Iniciado por roller Ver mensaje
    Aprovecho para deciros que, para aportar algo al foro después de tantos meses sin decir ni mu, había pensado en hacer un análisis dinámico de las suspensiones de los distintos equipos.
    ...
    Decidme si os interesa, y si es asi, abriré un hilo a parte, para que colguéis allí las fotos que podais para intentar sacar a aprtir de ellas las geometrias de suspension de cada coche.
    Cómo no nos va a interesar ampliar conocimientos??? ...

    Por mi parte no solo no hay problena en ello, sino que si te hace falta algo , ya sabes por donde pedir lo que te haga falta.(excluidos elementos fabricados).
    En lo que pueda, cuenta con ello.
    Buscando la imperfección perfecta...

  15. #1035
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    Barna II 4º Día: Informe equipo McLaren-Honda:

    http://www.mclaren.com/formula1/2016...st-2-day-four/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  16. #1036
    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje


    :Roller ...

    Un placer volver a verte.

    Ya decíamos... "este Roller... ánde andará"

    [...]

    Cómo no nos va a interesar ampliar conocimientos??? ...

    Por mi parte no solo no hay problena en ello, sino que si te hace falta algo , ya sabes por donde pedir lo que te haga falta.(excluidos elementos fabricados).
    En lo que pueda, cuenta con ello.


    Pues andar, ando currando, dandole duro a catia, y pensando ya en dar el salto a UK a ver si me consigo acercar algo más al "marotosports villa" digo al motorsports valley :D

    Y por las tardes, en el poco tiempo que me queda, leyendo como una rata de biblioteca, si no es la racecar engineering, articulos, libros y cosas del mundillo. Veo la realidad enmarcada en un cajetín y llena de cotas y notas de diseño


    Pues nada, en cuanto tenga un rato majo, abro el hilo me pongo a buscar fotos y a ver si se puede hacer algo :D
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  17. #1037
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    Mira Llumia , otro "gemelo malo"

    Hamilton: "No llevaré el 'halo' en mi coche"
    En caso de aprobarse, el británico espera que les dejen decidir si montarlo o no.
    Lewis Hamilton se ha mostrado completamente en contra de la introducción del 'halo' de seguridad durante los últimos dos días. Así, el británico dice que espera que, en caso de aprobarse, les dejen elegir si montarlo o no, porque asegura que no lo llevará en su coche y que está dispuesto a correr el riesgo.

    Por Javi Gago

    Lewis Hamilton se ha manifestado en contra de la introducción del 'halo' o sistema de protección del cockpit y asegura que, en caso de aprobarse, espera tener la opción de decidir si llevarlo o no.

    El británico publicaba a última hora de ayer en sus redes sociales su oposición a este nuevo dispositivo de seguridad: "El peor aspecto de un monoplaza en la historia de la F1", replicaba el vigente campeón del mundo.

    Por su parte, Sebastian Vettel montó de nuevo en su monoplaza este dispositivo de seguridad durante la mañana del último día de tests en Barcelona, aunque Hamilton volvió a mostrar su rechazo, esta vez ante los periodistas:"Si se aprueba, espero que tengamos la opción de decidir si llevarlo o no, porque yo no lo llevaré en mi coche. Espero que eso no sea lo que traigan. En último caso, se trata de una protección del piloto, por lo que debemos tener la opción de elegir," explica.

    El piloto de Mercedes reitera que está comprometido con la mejora de la seguridad en la F1, aunque considera que deben ser los pilotos los que decidan el riesgo que están dispuestos a asumir.

    "Me gusta cómo están ahora las cosas y cuando me subo al coche sé que hay cierto riesgo. La seguridad es muy, muy importante, pero hay riesgos que tomamos y debes decidir cuánto riesgo estás dispuesto a tomar. En mi caso, prefiero correr sin él y tomar el riesgo", asegura.

    Por otro lado, Nico Hulkenberg comparte la opinión del británico, quien dice ser estéticamente “horrible”, aunque Sebastian Vettel y Nico Rosberg ya han mostrado su respaldo a la posibilidad de que se introduzca esta nueva protección.

    La mejora en la seguridad de cockpit es un tema que está en la agenda desde 2009, a raíz del accidente de Felipe Massa en Hungría después de que una pieza desprendida del Brawn de Rubens Barrichello impactase contra su casco, aunque los recientes fallecimientos de Jules Bianchi y Justin Wilson han vuelto a priorizar la busca de un sistema de seguridad para el cockpit.

    fuente : http://www.caranddriverthef1.com/for...lo-en-mi-coche
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  18. #1038
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    Pues sí, últimamente anda desatado con críticas como esta y la que realizó el otro día a los neumáticos Pirelli
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  19. #1039
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    Las 2 simulaciones de carrera de SV y KR:

    vito quaranta ‏@quaranta_vito 2h2 hours ago "@CircusFuno: #F1Testing Barcelona - #Vettel & #Raikkonen race pace @Gianludale27 http://CircusF1.com "



    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  20. #1040
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    El Cuaderno de T. Kravitz, 4º Día:

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  21. #1041
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  22. #1042
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    Fernando Alonso, haciendo pruebas en al recta de Montmeló con el MP4-31:

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  23. #1043
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    Paolo Filisetti ‏@paolofilise 2m2 minutes ago #F1 #Preseason test wrap up. On @Gazzetta_it analysis of day 4 of T2 at Montmelò. @ScuderiaFerrari ends on a high.

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  24. #1044
    Alan Henry, periodista del mundillo durante muchas décadas, ha fallecido hoy.


    Stuart Dent (otro del mundillo) lo comenta y publica hoy en Facebook





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  25. #1045
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    EPD

    Y a mi que me recuerda a Lord Hesketh???
    Buscando la imperfección perfecta...

  26. #1046
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    Balance de estos tests por el fabricante Pirelli:

    http://racing.pirelli.com/global/en-...ost_2016-03-04
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  27. #1047
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    DEP/RIP A. Henry

    Últimamente escribía algún artículo para el equipo McLaren.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  28. #1048
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    Como estas Roller, pregunta que programas de simulacion de suspenciones usas , yo tengo el Mitchell , hay algo mejor ahora??
    saludos

  29. #1049
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    Balance de la pretemporada (AMuS):


    • Mercedes and Ferrari almost on par (Mercedes ahead)
    • Ferraris engine is not far away from the Mercedes engine, but it is builed on the limit. If one thing is going wrong then it will break down
    • Ferrari is expected to have an upgrade in Melbourne which could make things interesting
    • Williams is 0.5 s behind them and currently 3rd but will fight with Red Bull and Toro Rosso
    • Fight for P3 is depending on the circuits
    • 2015 Ferrari engine is currently better than the 2016 Renault engine, but a big upgrade for Canada is expected
    • Red Bull could fight for victories then if the upgrade is good enough, while Toro Rosso will fall back as the engine wont get upgrades.
    • Behind them a fight between Force India, Haas, McLaren and Renault. Force India is currently ahead
    • Force Inida believes that they are 0.2 s behind Williams and 0.4-0.5 s behind Ferrari
    • Haas better than the times would suggest
    • Renault car is surprisingly stable and reacts well to set-up changes
    • McLaren has a very good car, but is lacking on the power. Software upgrades should solve this. Maybe a podium could be possible at some point
    • Sauber is in striking distance of Haas, Renault and McLaren, but Manor is just close behind them
    • Manor will have upgrades in Melbourne, Renault as well, but not Sauber. The backpack could be close together
    • Generally the field is much closer together than last year


    http://www.auto-motor-und-sport.de/f...-10605748.html
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  30. #1050
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    Datos de la trampa de velocidad en la segunda tanda de pruebas en el Circuit:

    Petr Hlawiczka ‏@hlawiczka 16m16 minutes ago #F1 2nd testing in #Barcelona - Speed traps: @SauberF1Team #C35 powered by @ScuderiaFerrari fastest on the straights

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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