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Tema: Hilo de TEMPORADA 2021 de FORMULA 1

  1. #631
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    El accidente de Russell y Bottas en Imola también sirvió para descubrir cosas interesantes.



    Craig Scarborough @ScarbsTech · 8h

    Reviewing the damage after their Imola race shunts, its apparent Williams have an unusual structure to their nose.

    In the Russell shunt the front section broke off on the initial impact with Bottas, this left a bulkhead and two box sections exposed.







    It looks like there's 3 structures to the 'nose', sitting inside the envelope of the aerodynamic outer skin

    A front impact structure, primarily to meet the crash test Flanked by two long spars, aiding the crash test, push off test and wing flex test

    Then a rear support structure











    Frontal structure is very narrow & probably forms the thumb nose

    Side spars make up the rest of the nose's width and mount the front wing pylons.

    Rear structure appears to be sandwiched with foam & not alu honeycomb. Its open & allows the S-duct to route thru it











  2. #632
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    Grosjean volverá a subirse a un F1 tras su accidente, tal y como prometió Mercedes.


    Formula 1 @F1 · 7h

    IT'S HAPPENING! Next month, Romain Grosjean will get behind the wheel of an F1 car for the first time since his crash in Bahrain

    He will drive Lewis Hamilton's title-winning Mercedes W10 in a demo run at the #FrenchGP, then in a full test day

    #F1 @RGrosjean @MercedesAMGF1









    - June 27 - Demo run at the #FrenchGP

    - June 29 - Full test day at Circuit Paul Ricard

    All the details and reaction ---> https://www.formula1.com/en/latest/a...xTCch9llk.html

  3. #633
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    Ya se ha estado «probando el coche».









  4. #634
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    Red Bull ficha a otros cinco especialistas de motor de Mercedes
    Por: Jonathan Noble || 6 may. 2021 11:32
    Red Bull continúa con los fichajes para su nuevo proyecto de motores de cara a la F1 2022 y arrebata a Mercedes a otros cinco empleados más.

    Apenas unas semanas después de que la escudería con sede en Milton Keynes anunciara el fichaje del jefe de ingeniería mecánica de Mercedes, Ben Hodgkinson, como nuevo director técnico, se ha confirmado el traslado de más personal del fabricante alemán a Red Bull.

    El jefe de fabricación de Mercedes, Steve Blewett, será el director de producción de la unidad de potencia de Red Bull.

    Omid Mostaghimi, que es el jefe del equipo de electrónica de Mercedes en la F1, será el jefe de trenes motrices, electrónica y ERS de Red Bull.

    Pip Clode, que es el responsable del equipo de concepto de la unidad de potencia de Mercedes en la F1, se convertirá en el jefe de diseño mecánico del ERS de Red Bull.

    Anton Mayo, jefe del equipo de ingeniería de Mercedes, será el responsable de diseño del motor de combustión interna, mientras que Steve Brodie, jefe de pista e inspección final de Mercedes en la F1, se convertirá en el jefe de grupo de operaciones del motor de combustión interna de Red Bull.

    El equipo también ha asegurado que en las próximas nombrará un nuevo jefe de desarrollo mecánico.

    El director de la escudería Red Bull y director general de trenes motrices, Christian Horner, dijo: "La misión de Red Bull de incorporar todos los aspectos de sus operaciones en la Fórmula 1 a través de Red Bull Powertrains es una empresa enormemente emocionante, pero también extremadamente exigente, y sabemos que el éxito solo se logrará trayendo a los mejores y más brillantes talentos, proporcionándoles las herramientas adecuadas y creando el entorno adecuado en el que puedan prosperar".

    "Los fichajes anunciados hoy en el equipo directivo demuestran nuestro firme compromiso con estos objetivos, y no cabe duda de que nos beneficiamos de que nuestro campus esté situado en el Reino Unido, donde tenemos acceso a una gran cantidad de talentos en el campo de la ingeniería".

    "Trabajando con nuestro nuevo director técnico, Ben Hodgkinson, y junto con el personal clave retenido de Honda Racing Development, cada uno de los altos cargos anunciados hoy aportan una gran experiencia, conocimientos e innovación al programa Red Bull Powertrains y nos proporcionan la plataforma técnica más fuerte para el futuro".

    Aunque se hará cargo de los motores Honda a partir del año que viene, ha dejado claro que trabajará en una nueva unidad de potencia para 2025, fecha en la que entrará en vigor la nueva normativa.

    La captación de personal clave de Mercedes por parte de Red Bull no es lo ideal para el fabricante alemán, pero su jefe de equipo de F1, Toto Wolff, dijo recientemente que no estaba preocupado por la necesidad de aumentar los salarios en un intento de evitar que el personal se marche.

    "Perderemos algunos, ganaremos otros", dijo. "Pero al final, creo en la filosofía de Mercedes, y creo que somos un buen entorno. Es un lugar donde hay mucha presión, pero también hay mucha diversión. Podemos estar orgullosos de ello y tenemos que confiar en eso".

    "Siempre habrá un ida y vuelta. Pero digámoslo así, entiendo de qué va Christian, quiere construir una estructura y ahí es donde hay que dar un gran cheque a veces. Pero eso está bien".

    Fuente : https://es.motorsport.com/f1/news/re...mula1/6503299/
    Buscando la imperfección perfecta...

  5. #635
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    Menuda inversión!!!
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  6. #636
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    Jajajaja, el hijo de Kimi parece que es muy Kimi.



    Kimi Raikkonen explains what his kart racing son Robin made of his collision with Giovinazzi in the Portuguese Grand Prix...





    https://twitter.com/racefansdotnet/s...618057218?s=20

  7. #637
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Jajajaja, el hijo de Kimi parece que es muy Kimi.



    Kimi Raikkonen explains what his kart racing son Robin made of his collision with Giovinazzi in the Portuguese Grand Prix...





    https://twitter.com/racefansdotnet/s...618057218?s=20
    Yea.
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  8. #638
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    Autosport de ayer.






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  9. #639
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    Y los artículos de Autosport Plus de esta semana.


    • What to expect from sportscar racing's bold new Hypercar era.
    • How in-form Norris is staking his claim as Britain's next F1 champion.
    • How Herta's aversion to complacency spells bad news for his IndyCar rivals.
    • Seven things to watch in the 2021 World Endurance Championship.
    • How Ingram's clean slate can end his BTCC title wait.
    • The data that leaves both Red Bull and Mercedes uncertain of supremacy at Portimao.
    • How Hamilton took a “completely different journey” to Portugal victory.
    • How a Crutchlow helped Miller to Jerez MotoGP redemption.
    • The "subtle" Red Bull upgrades that kept it in the Portugal F1 mix.
    • Why a BTCC legend remains defiant at '97 not out'.
    • How stumbling Toyota drew first blood in the WEC's new era.
    • How Jerez underlined MotoGP's speed problem.
    • What needs to “change” for Red Bull is ending Verstappen's errors.
    • How two F3 stars face new challenges from very different perspectives.
    • How a returning champion is feeling at home again in the BTCC.





    Descarga Autosport Plus - Semana 18/2021: https://mega.nz/file/D0UkFL7S#UVjD6u...QMGoMK2nrYPfNo





  10. #640
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    Autosport de ayer.


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    x,
    Buscando la imperfección perfecta...

  11. #641
    Goval, no los leo siempre porque soy un poco de papel "clásico" pero se agradecen mucho esos Autosport. Casi siempre me interesan los articulos referentes a la BTCC, muy buenos los ultimos referentes a dos leyendas que vuelven a la competición este año, uno por retirada "forzosa" (el equipo que le empleaba no tenia pasta para dos pilotos) y el otro tras su periplo en el WTCC sin pena ni gloria.

    Es entendible que esta competición no consiga mas popularidad fuera de sus fronteras pero a mi me sigue pareciendo top, ya la llevo siguiendo desde el 2009 casi ininterrumpidamente. Ha habido años que no he seguido nada por pura vagancia y luego me he tragado sus "mejores momentos" de apenas 4 horitas...

  12. #642
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    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje
    Goval, no los leo siempre porque soy un poco de papel "clásico" pero se agradecen mucho esos Autosport. Casi siempre me interesan los articulos referentes a la BTCC, muy buenos los ultimos referentes a dos leyendas que vuelven a la competición este año, uno por retirada "forzosa" (el equipo que le empleaba no tenia pasta para dos pilotos) y el otro tras su periplo en el WTCC sin pena ni gloria.

    Es entendible que esta competición no consiga mas popularidad fuera de sus fronteras pero a mi me sigue pareciendo top, ya la llevo siguiendo desde el 2009 casi ininterrumpidamente. Ha habido años que no he seguido nada por pura vagancia y luego me he tragado sus "mejores momentos" de apenas 4 horitas...

    Siempre que veo que hay un artículo del BTCC pienso: «Este es para yorch». En mi cabeza, la BTCC y tú estaréis siempre unidos.


    _________________________


    Reutermann está ingresado



    Nuevo parte médico de Reutemann



    https://www.campeones.com.ar/articulo/5541

  13. #643
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    La presión sobre Checo va creciendo. La verdad es que al nivel que está Hamilton y su Mercedes, Red Bull necesita que Checo rinda lo esperado lo antes posible para que Max tenga alguna oportunidad.




  14. #644
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  15. #645
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    ... da para leer y tratar de comprender algunos "concetos" interesantes ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  16. #646
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    La presión sobre Checo va creciendo. La verdad es que al nivel que está Hamilton y su Mercedes, Red Bull necesita que Checo rinda lo esperado lo antes posible para que Max tenga alguna oportunidad.
    Le está costando pero va mejorando y, francamente, le veo mejor pareja que los que ha tenido Verstappen estos años pasados, de lejos. Yo no tengo dudas de que acabará 4º y con muchas posibilidades de quitarle el 3º al pobre Bottas.

  17. #647
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    Qué horror.




  18. #648
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    No teníamos bastante con el halo y ahora esto.









  19. #649
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    Comos los "tapacubos" y "engendros similares" que vimos en el 2007 y posteriores, en las ruedas delanteras
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  20. #650
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    Los autos de la próxma temporada van a ganar más peso de lo esperado:

    https://the-race.com/formula-1/f1-20...-than-planned/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  21. #651
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    Durante el pasado GP, L. Hamilton, se quejaba (en Sky TV), que en las rectas, el nuevo alerón trasero equipado en las RB16B, "rotaba hacia atrás", para generar menor 'drag/arrastre'. C. Horner comentó que la FIA no había puesto ningún pero a su nuevo alerón trasero. Sin embargo, parece que esta última, sí está por la labor de limitar esta característicaa de las alas traseras en el futuro próximo:

    https://www.autosport.com/f1/news/fi...wings/6507006/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  22. #652
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    Sobre el alerón trasero de Red Bull, en este onbard se ve bien.


    https://twitter.com/F1Alerta/status/...933969408?s=20

  23. #653
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    Los autos de la próxma temporada van a ganar más peso de lo esperado:

    https://the-race.com/formula-1/f1-20...-than-planned/

    Pues que le quiten los tapacubos horrorosos esos, que ahí van varios kilos por lo gigantes que son.

  24. #654
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Sobre el alerón trasero de Red Bull, en este onbard se ve bien.


    https://twitter.com/F1Alerta/status/...933969408?s=20
    En este vídeo, comparan el alerón trasero de la RB16B y la W12:

    https://twitter.com/i/status/1392595564957769736
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  25. #655
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  26. #656
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    ¿Alguien quiere diseñar los botines de Kimi? Se subastarán para Save the Children.


    https://twitter.com/KimsterIndo/stat...797618702?s=20



    Ni una buena causa parece animar a Kimi.

  27. #657
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  28. #658
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    Autosport de hoy.






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  29. #659
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    Muchas gracias, Govy
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  30. #660
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    Gracias a ti, llumia por todo lo que nos vas poniendo que hace que estemos al día. Ale, te has ganado los artículos de Autosport Plus de esta semana.


    • The giantkilling 'dad and lad' operation taking on the BTCC's best.
    • Why McLaren doesn't doubt Ricciardo can escape his "dark" place.
    • Five key plotlines to follow in the 2021 BTC.
    • The philosophical problems the WEC's new Hypercar class is already facing.
    • The Barcelona practice times that prove Red Bull's title credentials, and heap pressure on Verstappen.
    • The one-time Schumacher rival rebooting his career Down Under.
    • How Hamilton's qualifying record compares to Senna and Schumacher.
    • How Red Bull's deja vu set Hamilton on the winning path in Spain.
    • The changes Barcelona needs to provide a modern-day F1 spectacle.
    • How Monaco dealt Formula E a winning hand to cure its hangover.
    • The impossible problem Honda faces with its 2021 MotoGP bike.
    • The Caterham king on a mission to conquer one-make national racing.
    • What the Spain result tells F1 about the next phase of the Mercedes / Red Bull title fight.
    • How Formula E stood up to F1 comparisons in Monaco.
    • The entry level series turning trackday fans into GT champions.





    Descarga Autosport Plus - Semana 19-2021: https://mega.nz/file/bocRRCoQ#xcW5DY...kXW-PM5nfkx-DA




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