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Tema: Hilo de TEMPORADA 2021 de FORMULA 1

  1. #781
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  2. #782
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    Y estos son los artículos de Autosport Plus de esta semana:




    • How to prepare an amateur for Le Mans sensory overload.
    • Can Toyota's #7 crew break its Le Mans curse?
    • The ex-F1 drivers making a name for themselves in Le Mans' underrated class.
    • Why IndyCar's generational shift isn't as stark as it appears.
    • Le Mans 2021: The team by team guide.
    • 10 things we've learned from the 2021 Le Mans 24 Hours so far.
    • How overlooked Mazda produced one of Le Mans' greatest shocks.
    • How MotoGP's record smasher is facing his toughest challenge.
    • How Mick Schumacher is making his own F1 name.
    • Why Toyota's Le Mans victory was not as simple as it looked.
    • Could Spa's cameo offer the WRC a new avenue to exploit?
    • The standout memories of Le Mans 2021.





    Descarga Autosport Plus - Semana 34-2021: https://mega.nz/file/fgFCHJLb#ujqLE6...KLgZKEmEY07r_A




  3. #783
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    Así va el circuito «urbano» de Arabia Saudí.













  4. #784
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    Parece que el calendario de este año va a ser reducido y pasa de 23 a 22 carreras.

    Para sustituir a los GP caídos, se descarta una doble carrera en EEUU y entraría Qatar.

    Para acoplar este nuevo circuito, se harían cambios en el calendario con modificación de las fechas de celebración de México y Brasil.

    También han decidido que si al final se cae Turquía, entraría Mugello.

    De todos modos, todo está por confirmar.

  5. #785
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    Así quedaría la recta final del calendario, con Qatar por confirmar el 19-21 de noviembre.




  6. #786
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    Y sin hexagirar , digo, exagerar, ya van TRECE versiones del calendario de este año

    Así me ha quedado en los excels :

    CALENDARIO-PreGP13

    AGENDA13 (en este veo que aún hay horarios para corregir )...

    PIRELLI13
    Buscando la imperfección perfecta...

  7. #787
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    Kimi anuncia que esta es su última temporada en la F1. Es un anuncio que se veía venir, la verdad. Ha sido una pena que este año no haya tenido a su lado a Mick Schumacher, habría sido bonito que cerrara su paso por la F1 pasandole el testigo al hijo de Schumacher.

    De Kimi siempre recordaremos algunas de sus remontadas memorables, sus carreras en SPA y sus radios, claro .




  8. #788
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    Pues deja la F1 un talento natural ante el que hay que quitarse la gorra, que llegó a la máxima expresión del automovilismo sin apenas preparación (justo lo contrario que los pilotos jóvenes actuales) y que pese a eso, a las primeras de cambio, ya dio muestras de sus fantásticas habilidades. Un piloto que, en mi modesta opinión, ha sido de los que más ha sufrido por el cambio de neumáticos desde la marcha del fabricante francés Michelin.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  9. #789
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    Acerca del primer test de KR con un F1:

    https://www.formula1.com/en/latest/a...AP8vjaLUy.html
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  10. #790
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    Descarga GP Racing - Septiembre 2021: https://mega.nz/file/6ssWBIpZ#baMM-K...PAdMJWithAuT5g





  11. #791
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Pues deja la F1 un talento natural ante el que hay que quitarse la gorra, que llegó a la máxima expresión del automovilismo sin apenas preparación (justo lo contrario que los pilotos jóvenes actuales) y que pese a eso, a las primeras de cambio, ya dio muestras de sus fantásticas habilidades. Un piloto que, en mi modesta opinión, ha sido de los que más ha sufrido por el cambio de neumáticos desde la marcha del fabricante francés Michelin.

    Un piloto que aquí en España se le ha infravalorado mucho por culpa de los periodistas que se empeñan en desprestigiar a determinados pilotos para ensalzar a otros, cuando en realidad, mostrar la calidad de los rivales, hacen todavía más grandes a quienes les plantan cara.

    Como dices, la marcha de Michelin le hizo mucho daño. Fernando y él sabían sacarles un rendimiento muy superior al que lograban el resto.

  12. #792
    Pues una pena, porque es como si dejaran de girar los Rolling, pero entiendo que ya cree haber dicho todo en F1. Me alegré mucho que llegara a ganar una carrera en su segundo periplo con Ferrari y solo hubiera faltado un podido con Alfa Romeo (por pedir). No solo nos deja carreras memorables sino un montón de momentos atómicos fuera de la pista. Creo que mi favorito aquella gala de premiosde 2018 donde llevaba un pedal del 15, menudo crack.

    Pd: uuy cierto lo que comentas de la prensa española, especialmente la de 2005, como se alegraron con las desgracias de Kimi y Mclaren en pista, eso tiene un nombre que no lo dire por respeto a los/as compis del foro. Cuando lo normal es darte cuenta que el titulo de Fernando tuvo aun mas mérito gracias a contra quien se enfrentó.

  13. #793
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    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje
    No solo nos deja carreras memorables sino un montón de momentos atómicos fuera de la pista. Creo que mi favorito aquella gala de premiosde 2018 donde llevaba un pedal del 15, menudo crack.


    El de Mick Schumacher también es ese su momento favorito. Menuda brasa le tuvo que aguantar.



    Mick about his favourite story with Kimi: "The best story was the one in St. Petersburg, at the FIA Prize Giving. A quite famous appearance by Kimi. We had a good time. It's sad that he is leaving, but I am sure we will see each other in the future."





    https://twitter.com/Vetteleclerc/sta...141353990?s=20

  14. #794
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  15. #795
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    Los artículos de Autosport Plus de esta primera semana de septiembre.




    • Why Silverstone should be regarded as MotoGP's rightful UK home.
    • The increasingly varied CV behind a new BTCC title challenger.
    • The question marks resulting from national racing's rediscovered freedoms.
    • How F1 engine change processes are clouding the Red Bull vs Mercedes battle for Spa supremacy.
    • What F1 must do for Belgian GP fans after Spa farce.
    • The critical calls that led to the memorable moment of an infamous Spa F1 weekend.
    • Why the British GP was a triumph for MotoGP.
    • How Extreme E's Arctic adventure gave a chilly reminder of the fixes to find.
    • Why replacing Supercars' GOAT with a teenager is worth the risk for T8.
    • Why NASCAR's most resilient driver has landed on his feet at 23XI.
    • The biggest losers from F1's Belgian GP non-race.
    • The only element of F1's Spa travesty really worth celebrating.
    • Why the time is right for Raikkonen to hang up his F1 helmet.





    Descarga Autosport Plus - Semana 35-2021: https://mega.nz/file/Gh1khKyD#6e4kgy...emX3rZhYKEXCWY




  16. #796
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    ¡Chorpresaaaa!



    formularacers @formularacers_ · 1h


    | Per Canal+, Valtteri Bottas has signed with Alfa Romeo for 2022. An announcement is expected tomorrow.

  17. #797
    Bien por el. Creo que este año habria sido aun mas animado con Russell en Mercedes pero nos hubiera quitado sus brillantes actuaciones en Williams (sobretodo los Sábados).

    No me "apena", la verdad, cada vez que parecia capaz de poner en aprietos a Lewis con 2-3 buenos GP, se volvia a hundir, y en algunas carreras las diferencias en rendimiento hacian preguntarme si corrian con el mismo coche.

  18. #798
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    Oficial: V. Bottas, pilotará para Alfa Romeo la próxima temporada:

    https://www.autosport.com/f1/news/va...-2022/6661658/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  19. #799
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    Oficial: G. Russell piloto del equipo Mercedes F1 para la temporada 2022:

    https://www.autosport.com/f1/news/ge...-2022/6662056/
    Última edición por llumia; 07/09/2021 a las 16:06
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  20. #800
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    Por su parte, el equipo Alpha Tauri mantendrá a los 2 pilotos de esta temporada:

    https://www.autosport.com/f1/news/al...-2022/6661965/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  21. #801
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    Y para cerrar el círculo, Albon será el compañero de Latifi en Williams.







  22. #802
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    Buscando la imperfección perfecta...

  23. #803
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    ¿El año que viene no estará Giovinazzi?

  24. #804
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    Autosport de hoy. Los ingleses están «que lo flipan» con dos ingleses en Mercedes.








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  25. #805
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    ¿El año que viene no estará Giovinazzi?
    Alfa Romeo F1, pendiente de la F2 para definir su alineación
    El jefe del equipo Alfa Romeo, Fred Vasseur, dice que necesita tener una "imagen clara" del campeonato de Fórmula 2 antes de decidir su segundo piloto para la F1 2022.


    El equipo anunció la contratación de Valtteri Bottas para el próximo año y, con los fichajes de George Russell por Mercedes y Alex Albon por Williams, el segundo asiento de Alfa Romeo es el mayor interrogante que queda en la silly season.

    Vasseur ya no está obligado por contrato a contar con un miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari y, aunque el actual titular Antonio Giovinazzi podría conservar el asiento, el equipo mantiene varias opciones abiertas.

    El italiano sigue siendo la opción preferida de Ferrari, aunque se ha mencionado la posibilidad de que Mick Schumacher sea ascendido desde Haas.

    El piloto de la Academia Alpine, Guanyu Zhou, es el principal rival de Giovinazzi, ya que cuenta con un importante apoyo presupuestario de China.

    Zhou ocupa actualmente el segundo lugar en la clasificación de la F2, pero al campeonato aún le queda media temporada –Monza, Sochi, Jeddah y Abu Dhabi–, lo que significa que no se decidirá hasta el 12 de diciembre.

    Sin nombrar a Zhou, Vasseur dejó claro que está esperando a ver el desarrollo de la temporada de F2: "La elección es importante. Hay algunos jóvenes que necesitan hacer más carreras. Y no podremos tener una imagen clara antes".

    Vasseur sugirió al inicio del fin de semana de Zandvoort que desconfiaba de poner a un novato debido a la falta de test, pero tras confirmar a Bottas como su piloto principal, ahora admite que es una posibilidad.

    Así, su protegido Theo Pourchaire podría ser una opción, aunque ya ha indicado que 2022 es demasiado pronto para el joven de 18 años. El piloto de ART ocupa actualmente la sexta posición en la general de F2, pero tiene posibilidades de ascender.
    Buscando la imperfección perfecta...

  26. #806
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    La F1 valora que las carreras al sprint sean independientes en 2022

    Por: Jonathan Noble
    10 sept. 2021 13:28


    La Fórmula 1 está estudiando modificar por completo las carreras al sprint para 2022, haciéndolas un evento independiente y no de clasificación.

    Antes del segundo experimento de clasificación al sprint en el Gran Premio de Italia de este fin de semana, los jefes de la F1 parecen muy motivados por cómo fue la primera prueba en Silverstone en julio.

    Aunque los aficionados, los pilotos y los equipos han expresado algunas quejas, como la designación de la pole position, una de las propuestas que se están estudiando –si continúan el año que viene– es que dejen de ser un elemento de la clasificación.

    En la actualidad, una sesión de clasificación normal el viernes decide la parrilla para la clasificatoria al sprint de 100 km del sábado. El resultado de esta prueba determina la parrilla de salida para el Gran Premio del domingo.

    Sin embargo, en medio de la preocupación por la forma en que un mal resultado el sábado puede arruinar las esperanzas para el domingo y las oportunidades en el evento principal, la F1 ha tomado en cuenta las sugerencias de revisar el formato.

    Una modificación podría consistir en que la clasificación del viernes decidiera la parrilla de salida de la carrera sprint del sábado y del Gran Premio del domingo.

    La carrera al sprint del sábado podría ofrecer a los pilotos la oportunidad de luchar por más puntos en el campeonato, en lugar de los actuales 3 (para el primero), 2 (para el segundo) y 1 (para el tercero).

    También abriría la puerta a que las carreras al sprint se celebraran en lugares que no son adecuados para el actual concepto de clasificación, como Mónaco.

    El director deportivo de la F1, Ross Brawn, ha dicho que más allá de algunos ajustes menores para 2022, la principal decisión que debe tomarse durante el invierno era si las carreras al sprint se convertirán en independientes.

    "Creo que esa será probablemente la cuestión clave, si damos un paso más y las hacemos independientes", dijo Brawn a Motorsport.com en una entrevista exclusiva. "Creo que tendremos que analizar el número de puntos que se otorgan, y cómo determinamos la parrilla de salida. ¿Debería ser con lo que se hizo el viernes?".

    "Como sabes, [Sergio] Pérez abandonó en Silverstone [en el sprint] y luego, obviamente, su carrera del domingo se vio muy comprometida. ¿Así que deberíamos determinar que el orden del viernes sirviera tanto para el sábado como para el domingo?".

    "Hay varias cosas que podemos hacer, y varias maneras de hacerlo. Así que creo que se está estudiando en este momento. Hay algunas ideas, y las presentaremos a la FIA y a los equipos y partiremos de ahí".

    Brawn dijo que los comentarios de los pilotos después del GP de Gran Bretaña fueron alentadores, y que varios de ellos habían mencionado una idea similar.
    "Tuvimos una charla con los pilotos después de Silverstone, y fueron ampliamente positivos con muchos comentarios constructivos", dijo Brawn.

    "Creo que, como ha dicho mucha gente, plantearon la cuestión de la pole position. Plantearon la cuestión de que tal vez el evento sea más independiente, en lugar de ser un evento secuencial con la clasificatoria y luego la carrera".

    La F1 quiere esperar hasta después de las dos próximas pruebas al sprint en Monza y Brasil antes de decidir si la idea sigue adelante definitivamente en 2022.

    Sin embargo, Brawn tiene claro que si la F1 sigue con ello, se ceñirá a un solo formato, y no habría algunas pruebas que se celebren como clasificatorias y otras como carreras independientes.

    "No creo que sea una mezcla", dijo. "Creo que si empezamos a variar demasiado las cosas, puede ser un poco confuso para nuestros aficionados. Así que imagino que será un solo formato".


    Ajuste en las celebraciones

    En un intento de entender adecuadamente los pros y los contras del actual concepto de clasificación al sprint, la F1 ha optado por no hacer ningún cambio en las reglas para el GP de Italia de este fin de semana.

    Sin embargo, se entiende que se harán algunos ajustes en las celebraciones posteriores a la clasificatoria del sábado.

    Esto es el resultado de la combinación de las críticas sobre cómo se gestionaron en Silverstone, además del diseño de Monza que implica que los aficionados se concentran en un área mucho más pequeña.

    En lugar de una vuelta de celebración en la parte trasera de un camión como ocurrió en el GP de Gran Bretaña, es probable que las celebraciones se concentren únicamente en la parrilla.

    "Estamos tratando de encontrar un equilibrio para no ensombrecer el evento principal del domingo. La carrera es el gran evento, pero queremos tener algo que sea un poco divertido, y relevante y respetuoso. Así que lo modificaremos, y habrá una versión recortada", apuntó Brawn.

    "Creo que también una cosa que pilló a los equipos un poco a contrapié, y es difícil en estos tiempos de COVID, pero creo que no se aprovechó la oportunidad de la parrilla. La parrilla fue un poco sosa. Tenemos que seguir nuestros protocolos COVID, así que no es fácil, pero hay cosas que se pueden hacer".

    "Luego, entre bastidores, es evidente que tener el Parque Cerrado un viernes por la tarde ha llevado un poco de tiempo. Así que hay algunas cosas operativas que nos gustaría mejorar".

    https://es.motorsport.com/f1/news/ca...-2022/6663943/

  27. #807
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    Alfa Romeo F1, pendiente de la F2 para definir su alineación
    El jefe del equipo Alfa Romeo, Fred Vasseur, dice que necesita tener una "imagen clara" del campeonato de Fórmula 2 antes de decidir su segundo piloto para la F1 2022.

    Igual esto es lo que ha hecho que Giovinazzi espabile y empieze a hacer buenas calificaciones. Ahora sólo le queda rematar las carreras.


    Gracias, McH.

  28. #808
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    Igual esto es lo que ha hecho que Giovinazzi espabile y empieze a hacer buenas calificaciones. Ahora sólo le queda rematar las carreras.


    Gracias, McH.
    Gracias por ná .

    Pues como GIO no haga milagros...
    La decisión de no renovarle ya la han tomado.
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  29. #809
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    S. Vettel y L. Stroll, seguirán pilotando para el equipo Aston Martin la próxima temporada:

    https://www.motorsport.com/f1/news/a...-2022/6668399/
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  30. #810
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